結論就是又看到台灣公家機關的無知無能及既得利益者的無恥
看這今天的新聞我一點都不意外
捷運換線出現在Upaper頭版後的兩天
果然就有一大堆人在靠杯
為什麼要在古亭站轉車
基本上這應該分兩個層面來談
對於公家機關來說
做南勢角線的人沒有發現自己線的顏色跟蘆洲線一樣嗎？
這表示在規劃上
南勢角跟蘆洲之後將是同一條線
捷運局到底是怎麼規劃這些路線的
不是都是靠專家研究分析出來後的結果嗎？
規劃那麼久的路線
抵不過民眾一天的抱怨
這些專家真是該死
花錢養這些專家幹嘛？
為什麼要在古亭轉車
為的不就是要疏散台北車站的人潮
台北車站有很屌嗎？
有人多到比新宿車站多人嗎？
沒有吧！
台北車站紅線人多的問題在於
因為從淡水來的車會分成新店及南勢角
雖然古亭可以換車
但是大部分的人情願多等一班車
所以導致上下班時間
台北車站紅線總是塞滿了一堆人
跟不順暢的動線
既然大家不願意換線
捷運局有沒有種，有沒有能力把新店線跟南勢角線的月台分開
如果沒有
又不敢維持原來的己見
這樣的捷運局真的很無能
順便也把忠孝復興站的月台擴大吧
真的很難想像那麼擁擠的月台要負載那麼大的吞吐量
對於民眾來說
轉乘到底有多們的不便利呢？
說白了中和跟新店的人 在古亭站轉車
最多就是走到對面換車或是上下一個月台換車罷了
會有多不便
最多就是跟板南線一樣
一班車可以直達淡水
一班車可以直達蘆洲
這樣跟在古亭換車
不是一樣嗎？ 會比較快嗎？
也不要跟我說老人換車不便
你要老人去台北車站走來走去
未必安全
總之我還是覺得可悲啦！
忠孝新生跟古亭沒接起來
這麼近的兩站
太可笑了
郝市長
還請人重新評估
為什麼對的事不能堅持呢
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